Mercedes W123 Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Шаг 1

Вам нужно будет начать с поднятия задней части автомобиля и снятия задних колес. Если вам нужна помощь с этим, см. Руководства ниже:

Шаг 2

Вы можете увидеть здесь ссылку на качающийся стержень, где он прикреплен к качающему стержню. Он частично скрыт за тормозным щитом. Это сложно сделать хорошую картину ...

Резьбовая часть звена проходит через отверстие в конце стержня качания и удерживается на месте гайкой.

Шаг 3

Внизу он вкручивается в узел ступицы.

Шаг 4

Посмотрите это видео, чтобы услышать, как звучит плохая ссылка панели колебаний, когда вы перемещаете панель колебаний. Если ваш звучит так, это определенно пришло время заменить его.

Шаг 5

Снимите гайку с верхней части тяги качающейся штанги, используя гнездо 17 мм, чтобы отвернуть гайку, удерживая при этом внутреннюю часть шарнирной тяги качающейся штанги с помощью гаечного ключа с открытым концом 17 мм.

Затем используйте гаечный ключ на 17 мм с открытым концом, чтобы ослабить нижний шарнир качающейся части со ступицы в сборе.

После этого вы сможете удалить ссылку качающейся панели для проверки. Сохраните гайки и шайбы, поскольку новые звенья не поставляются с заменой.

Шаг 6

На рисунке показан пример соединений на двух звеньях качающихся стержней, которые были сняты с этого 300D 1985 года. Каждый разделен или даже отсутствует.

Вы можете увидеть, как это подвергает сустав воздействию влаги, пыли и дорожного мусора; это быстро разрушает сустав.

Шаг 7

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, насколько ослаблен нижний шарнир на этой поперечной раме. Это была половина виновника грохота. Другая сторона была такой же плохой.

Шаг 8

Установите новые ссылки на панели качания, выполнив следующие действия, как правило, в обратном порядке.

Посмотрите это видео, чтобы услышать разницу с новыми ссылками. Или, точнее, вообще ничего не слышно!