Ремонт стеклоподъемника Mercedes W123 "Drill Open" в стиле стеклоподъемника

Шаг 1

Чтобы получить доступ и выполнить техническое обслуживание и ремонт ваших двигателей регулятора стеклоподъемника, вам, конечно, сначала нужно снять регулятор. Для регуляторов заднего стекла .

Затем вам нужно будет снять двигатель с регулятора, сначала удалив три 10-миллиметровых болта, которые крепят его на месте.

Шаг 2

Перед тем, как начать это руководство, убедитесь, что вы просматриваете руководство для правильного типа двигателя для вашей ситуации. В этом руководстве описывается стиль двигателя "Drill Open", как показано слева. Если у вас есть двигатель с открытым винтом, как показано справа

Шаг 3

Задняя крышка двигателя этого типа удерживается на месте четырьмя заклепками, которые прижаты к отверстиям в корпусе редуктора.

Заклепки нужно просверлить немного, чтобы ослабить их достаточно, чтобы оторвать крышку. Начните этот процесс с сверления заклепок глубиной около 1/4 дюйма с небольшим сверлом, меньшим, чем 1/8 дюйма.

Повторите все четыре заклепки.

Шаг 4

Снимите крышку с помощью плоской отвертки; если заклепки ослаблены сверлением, они сломаются, и крышка освободится.

Подойдите к немного большему сверлу и просверлите больше заклепок из корпуса редуктора, как показано на рисунке, и из отверстий для заклепок в крышке. Цель состоит в том, чтобы удалить большую часть материала заклепки из четырех отверстий в корпусе и весь материал из отверстий в крышке.

Повторяйте это сверление, пока не достигнете 1/8 "сверла. Это самое большое долото, которое вы хотите использовать.

Шаг 5

По завершении сверления вам нужно будет очень тщательно очистить корпус редуктора, чтобы удалить металлическую стружку вместе со старой смазкой.

Чтобы избежать попадания воды в нижний корпус электродвигателя, сначала открутите два винта, которые крепят корпус электродвигателя к корпусу редуктора.

Затем две части устройства можно отделить, потянув их друг от друга. Червячная передача выйдет из корпуса.

Шаг 6

При отделении корпусов могут ослабнуть несколько частей, включая показанную прокладку, а также металлический подшипник и пластиковый фиксатор, которые проходят через гладкий наконечник червячной передачи.

Отложите эти детали в сторону, отметив их первоначальную ориентацию для повторной сборки.

Шаг 7

Используйте обезжириватель для тщательной очистки всего корпуса редуктора, чтобы удалить металлическую стружку и старую смазку. Тщательно промойте, а затем высушите на воздухе.

Шаг 8

После высыхания смажьте большую пластиковую передачу и червячную передачу на двигателе синтетической смазкой, такой как SuperLube на основе силикона. Избегайте использования нефтяных смазок, таких как вазелин или моли, так как они могут повредить пластмассовые и резиновые детали.

Шаг 9

В этом типе двигателя электродвигатель заключен в металлический корпус. Его можно очистить, сначала удалив пластиковые заглушки в два отверстия в нижней части двигателя.

Открыв его, вы можете свободно опрыскивать внутреннюю часть этого корпуса электрическим очистителем и дать ему стечь / высохнуть на воздухе.

Шаг 10

Найдите подходящий сменный винт для высверленных заклепок. В этом случае небольшой винт, который обычно использовался бы для внутреннего жесткого диска компьютера, казалось, отвечал всем требованиям.

Шаг 11

В завершение снова соедините два корпуса, а затем прикрепите крышку новыми винтами.

В этой ситуации металл, оставшийся после высверливания заклепок, оказался достаточно мягким, чтобы винты врезались в металл и постучали по собственной резьбе. При необходимости отверстия можно нарезать с помощью инструмента для нарезания резьбы, чтобы можно было установить новые винты.