Ремонт Mercedes W123 Одометр

Шаг 1

Шаг 2

Однако сначала необходимо снять узел тахометр / часы, поскольку он накладывается на верхнюю часть спидометра.

Шаг 3

Вам также может понадобиться удалить реостат, который затемняет подсветку прибора.

Шаг 4

Шаг 5

Затем открутите два оставшихся винта, удерживающих спидометр в сборе.

Обратите внимание, что он разделяет два винта с узлом тахометра с левой стороны, так что они уже отсутствуют.

Шаг 6

Шаг 7

Шаг 8

Шаг 9

Шаг 10

Для этого вы должны поместить дрель с квадратным сверлом соответствующего размера в отверстие троса спидометра и запустить сеялку. Наблюдайте за спидометром и функцией одометра, пока вы делаете это.

Шаг 11

Если все шестерни на вашем одометре вращаются, и спидометр тоже движется, но цифры на вашем одометре не вращаются, это руководство для вас! Продолжить чтение.

Шаг 12

Эта серая шестерня - это основная шестеренка одометра, которая вращает маленькие пластиковые шестерни вдоль верхней части одометра.

Это другой конец вала, к которому прикреплен латунный механизм. Он удерживается на месте плотно прилегающим латунным кольцом.

Шаг 13

Затем с помощью молотка и небольшого пуансона вытащите вал, показанный на последнем шаге, сбоку с помощью небольшого латунного кольца.

Прижмите палец к концу шестерни, чтобы предотвратить выпадение вала. Этот вал также действует для поддержки чисел. Без этого они «опускаются» вниз и также могут выйти из строя.

Шаг 14

Шаг 15

Шаг 16

Шаг 17

Это не легко сфотографировать, но ствол был оценен по схеме штриховки.

Теперь вы можете снова вставить вал, выгнав буровое долото, чтобы убедиться, что числа остаются синхронизированными. После того, как вал весь путь обратно, вы можете использовать небольшой удар и молоток, чтобы нажать латунь стопорного кольца обратно на конце вала. При необходимости подкрепите медный механизм небольшим кусочком твердой древесины.