MacBook Pro 15-дюймовый аккумулятор снос

Шаг 1

Лучшими инструментами для работы являются профессиональные технические инструменты isFix. это действительно включает соответствующую отвертку для этого демонтажа.

На каждой стороне батареи есть шесть винтов, которые нужно будет снять.

Это «подкручивающие» головки винтов, и для них идеально подходит отвертка Y0 из набора инструментов Pro Tech.

Головки винтов имеют размер всего 2 мм. Для обеспечения возможности снятия винтов потребуется правильная посадка отвертки, а также усилие прижима.

Шаг 2

Вот шесть винтов с одной стороны. Они размером M1X4. Все винты одинакового размера, их не нужно разделять.

Удалите шесть винтов с противоположной стороны батареи.

Винты такого же размера на этой стороне.

Шаг 3

со снятыми винтами, заглушки слева,

а также правая сторона (закругленная сторона) теперь может быть удалена.

Как только закругленная торцевая крышка снимается, печатные платы батарей становятся видимыми.

Шаг 4

Быстрый боковой обзор логических плат, чтобы убедиться, что нет других винтов или крепежа. Ни один не выявлен.

Теперь батарею можно просто вытолкнуть из алюминиевого корпуса с прямого конца в направлении изогнутого конца

Отдельные аккумуляторные батареи завернуты в бумагу и легко скользят.

Шаг 5

Вот батарея снята с алюминиевого корпуса. Маркировка на батарейных блоках, показывающая сквозь тонкую бумагу, гласила «Сделано в Китае UPF497665M Sanyo B 9,5Wh 741-0005-A»

Отдельные аккумуляторные блоки, а также печатные платы удерживаются вместе в тонкой пластиковой рамке с помощью большого количества очень липкой белой бумаги.

Вот посмотрите на разъем аккумулятора. Полярность четко обозначена. Несмотря на это, батарея имеет номинал 10,8 В 50 Вт / ч, измерение напряжения на проводах - (черный) и + (красный) показывает 12 В. Это может означать, что напряжение снижается схемой на платах.

Шаг 6

Вот еще раз вид отпечаток на батарейных блоков.

Для разделения отдельных упаковок и удаления тонкой пластиковой рамки используется пластиковый инструмент.

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не проколоть клетки.

Немного утомительно, но вся липкая бумага должна быть отделена. Бумага - это то, что создает контур всей батареи.

Шаг 7

Кабельная сторона батареи имеет пластиковый поручень. Удалите бумагу с направляющей пластиковым инструментом.

Ленточный кабель расположен под поручнем.

Извлечение части бумаги из батарейных блоков (очень утомительно и сложно) показывает маркировку производителя.

Шаг 8

Когда вся липкая бумага отделена от концов батарейных блоков, пластиковая рамка может быть удалена.

Концы ленточного кабеля покрыты шелковой лентой на аккумуляторах.

Удаление ленты показывает, что разъемы от ленточного кабеля точечно приварены к батарее.

Шаг 9

Напряжение на отдельной упаковке показывает 4.01V. Шесть отдельных блоков, два параллельно, а затем последовательно, могут рассчитывать на 12В.

Есть три клетки, состоящие из двух отдельных пакетов. Они склеены.

Тщательное разделение выполняется с помощью пластикового инструмента для открывания.

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не проколоть аккумуляторы

Шаг 10

Здесь виден остаток клея, склеивающего две батареи.

Шесть отдельных батарей составляют полный комплект батарей. Проводка аккумулятора проложена через центр пакетов. Он защищен каптоновой лентой.

Лента Kapton удаляется для проверки проводки.

Шаг 11

Серый и черный провода соединены вместе и оканчиваются тем, что возможно датчиком температуры. Это то, что может отключить процесс зарядки в случае перегрева аккумулятора.

Желтый провод заканчивается на втором батарейном блоке, белый на первом. Напряжение на желтом проводе составляет 8 вольт. Белый не несет никакого напряжения, таким образом, возможно, часть цепи зарядки

Еще один вид окончания на верхней плате:

положение серого / черного провода (датчик температуры?).

положение желтого / белого провода (цепь зарядки?)